Las tarifas por congestión reducen el tráfico en Nueva York y aumentan los ingresos después de los primeros seis meses, afirman los funcionarios.

Se cumplen seis meses desde que se inició la tarificación por congestión en la ciudad de Nueva York . 

Según el programa, los conductores pagan un peaje por ingresar a la zona de congestión , que cubre todo Manhattan debajo de la calle 60 . 

La gobernadora Kathy Hochul y funcionarios de la MTA consideran el programa un éxito . Se prevé que los ingresos del programa alcancen los 500 millones de dólares este año, lo que permitirá a la MTA avanzar con 15 000 millones de dólares en mejoras cruciales en el metro, los autobuses y los ferrocarriles de Long Island y Metro-North, según informaron las autoridades. Estos proyectos incluyen la instalación de ascensores y otras medidas de accesibilidad en las estaciones de metro y ferrocarril, nuevos vagones y señales, y más

Hochul afirmó que el programa no solo ha mejorado el tráfico en la ciudad de Nueva York, sino en toda la región. Las autoridades indicaron que el número de vehículos que ingresan a la zona de alivio de la congestión se ha reducido un 11 % desde su lanzamiento, lo que significa 67 000 vehículos menos que ingresan a la zona al día, o 10 millones de vehículos menos en total desde su inicio. 

“Seis meses después, es evidente: la tarificación por congestión ha sido un gran éxito, mejorando la vida en Nueva York”, dijo Hochul. “En Nueva York, nos atrevemos a hacer grandes cosas, y este programa representa precisamente eso: el tráfico ha disminuido en toda la región, los negocios están en auge, el número de usuarios del transporte público ha aumentado y estamos implementando mejoras históricas en nuestro sistema de transporte”.

Hochul también hizo referencia a los continuos desafíos al programa por parte de la administración Trump. En abril, el secretario de Transporte, Sean Duffy, envió a los funcionarios una carta advirtiendo que “Nueva York se arriesga a graves consecuencias” si mantenía la tarifa de congestión . En mayo, el estado recibió una orden de restricción que mantuvo las cámaras encendidas.  

“También hemos repelido cinco meses de intentos ilegales del gobierno federal por desmantelar este exitoso programa y seguiremos luchando, y ganando, en los tribunales. Las cámaras siguen encendidas”, dijo Hochul.

“El alivio de la congestión es un gran éxito y la iniciativa sigue validándose. El programa está logrando todos sus objetivos en términos de reducción del tráfico, aumento de la velocidad de viaje, seguridad, reducción del ruido y más. El programa no solo está brindando todos los beneficios previstos, y más, sino que también demuestra que el gobierno del estado de Nueva York puede ejecutar con eficacia iniciativas importantes y ambiciosas que mejoran la calidad de vida de maneras que los neoyorquinos perciben y aprecian”, declaró Janno Lieber, presidente y director ejecutivo de la MTA. 

Los beneficios se extienden más allá de las mejoras de tráfico, dicen los funcionarios

Las autoridades citaron un informe de la Asociación de Planificación Regional , basado en datos de Waze, que indica que los retrasos se han reducido un 25 % en la zona de alivio de la congestión y un 9 % en toda la región metropolitana, así como un 14 % en partes del condado de Bergen, Nueva Jersey. Los retrasos en hora punta en el túnel Holland se han reducido un 65 % desde el inicio del programa, según informaron las autoridades. Los accidentes en la zona de congestión también se redujeron un 14 % y las lesiones, un 15 %.

Las quejas sobre bocinazos y ruidos de vehículos al 311 en la zona habían disminuido en un 45%.

Mientras tanto, el número de pasajeros del transporte público ha aumentado. Se ha registrado un aumento del 7% en el número de pasajeros del metro en comparación con el mismo período del año pasado. El número de pasajeros del autobús aumentó un 12%. El número de pasajeros del Ferrocarril de Long Island aumentó un 8% y el de Metro-North un 6%. Además, la puntualidad del metro también ha mejorado, alcanzando el 85% en mayo, el mejor registro registrado fuera de la pandemia. 

Las autoridades estiman que el ahorro de 21 minutos en un viaje promedio también tiene un impacto económico significativo, permitiendo a las empresas realizar más entregas a menor costo. Estiman el valor anual de estos ahorros en $1.3 mil millones. 

También indicaron que el número de peatones en la zona de alivio ha aumentado un 8,4%, lo que representa un aumento mayor que el 2,7% registrado fuera de la zona. Esto se traduce en un mayor volumen de negocios en la zona, según las autoridades.