Ha enfrentado amenazas y demandas, e incluso Donald Trump proclamó su fin al presentarse sorprendentemente como un rey en una publicación en redes sociales. Sin embargo, el sistema de cobro de peajes de la ciudad de Nueva York para automóviles ha sobrevivido a sus primeros seis meses, generando quizás la mejora ambiental más rápida jamás lograda por cualquier política en la historia de Estados Unidos.
Nueva York se unió a un grupo global de ciudades –como Londres, Singapur y Estocolmo– que cobran a los automóviles por ingresar a sus corazones metropolitanos congestionados por el tráfico, pero también introdujo una medida que era desconocida para los estadounidenses e inicialmente impopular entre los viajeros, y se encontró con una nueva administración de Trump determinada a derribarla.
Pero el sexto aniversario, el 5 de julio, de la tarificación por congestión destaca una serie de éxitos notables. La congestión vehicular en Manhattan, sede de la zona de cobro de $9, ha disminuido considerablemente, los coches y autobuses circulan más rápido, la calidad del aire mejora gracias a la disminución de las emisiones de carbono, el sistema de transporte público, que funciona a la perfección, cobra nuevo impulso y hay menos accidentes de tráfico, lesiones y oportunidades para que los neoyorquinos, con su bocinazo y sus gritos, se enciendan.
En una era de ataques a las políticas climáticas y al progreso social en general, tanto en Estados Unidos como en el resto del mundo, la reducción de la congestión vehicular en Nueva York ha sido un raro atisbo de progreso en 2025. “Ha sido incluso más beneficioso de lo que esperaban incluso los defensores más fervientes, y se han producido mejoras realmente tangibles que resultan realmente gratificantes”, declaró Ben Furnas, director ejecutivo de Transportation Alternatives, un grupo neoyorquino a favor del transporte público. “Ha sido increíble verlo”.
